生きてく強さ Brave & Tiger

阪神電車の元町駅で、発車メロディが変わったということで、早速確認。なんば線開業に向けた準備の一環と思われる。

たしかにちょっと今風になった気がする。

これまで4連での運転であった阪神西大阪線がなんば線開業を控え6両での運行となる。また、訓練のためか、延伸区間まで運転されるようになっていた。九条側から西九条に入線する阪神1000系1203Fを動画で撮影。

動画まとめブログなどを開設してみたのです。

http://to-lucky.sakura.ne.jp/movie/

YouTubeにアップした動画をどんどん貼付けて行く訳です。

この形式なら、目的の形式の動画に素早くアクセスできる・・・と思うんですが、どうでしょう？

ちなみに、ちょっとした裏技・・・というほどのもんでもないですが、割とアップロードは楽にできたりします。気になる方はソースを見てみてくださいw

アップロードした動画のうち、関西の鉄道だけでも400近くあるはずなので、ちょっとずつ焦らず載せていきますか。

ブログのデザインはできたらサイトと統一したいけど・・・スタイルシートをいじるのがちょいと難しそう。まぁ、今後の課題ということで。

新年早々、余裕無くフルスロットルで仕事した感じ。

今日、高松に住む叔母が亡くなった。明日は友引なので、明後日の告別式に参列することに。兄弟交代でレンタカーを飛ばして高松に行く予定。

祖母がまだ健在なだけに、辛いものがありますな。

年始早々、仕事が忙しいのです。

さて、今日の赤っ恥。

神戸市交通局海岸線の動画をアップしたんですが。ハーバーランド駅を、ハーバーランド前駅と勘違いしてた・・・ファイル名は直したけど、動画の中のタイトルは変更できず。ま、いっか。

今日アップした分は間違えてないです、ええw

高画質モードでの貼付けテスト。

相方と合流して、新年のご挨拶に。

柏原からてくてくと歩く。道明寺線が大和川を渡る様子を撮影しようと、ちょっと遠回りで散歩。

夕陽と、大和川と、近鉄電車。

一応柏原〜古市間が近鉄最古の路線なんですよね。

南大阪線にカーブが多いのは、もともとの本線が柏原〜古市だったことと、古墳を避けるように線路を引いたから。ってか・・・この辺、古墳多すぎ！！古墳があるから遠回り、なんてのはざらにあるようでw　外から見たら鬱蒼とした森としか見えないわけですが・・・。こういうのを見ると、中を見学したくなる・・・けど、宮内庁管轄で一般人は立ち入り厳禁だそうな。入るなと言われると余計に入りたくなるw

百舌鳥古墳群、古市古墳群は世界遺産の国内暫定リストに登録されているらしく、このため学術調査が行いやすくなるかもしれないとのこと。古墳時代は分かっていないことも多いらしいし、ここは一発が〜んと調査とかどうでしょう？発掘調査で雇用拡大・・・出来るほど人はいらんかw

ということで、土師ノ里周辺をほろほろとロケハンし、撮影。南大阪線と言えばカーブが多いイメージがあったので、極力カーブを入れて撮影したかったのです。

開運号。ボロばっかり使うのかと思ったら6620系も充当されていた。といっても新しくはないか・・・。

旧大鉄であるが故、継子の悲哀を感じさせるのも、天局、南大阪線の魅力の一つだと思います、ええ。新車ももうかれこれ6年投入されてないし。

家でぐだぐだと過ごしてたんですが。撮影にでも行こうかと急に思い立ちまして。

ということで、新年撮り染めは、阪急神戸線は王子公園にて。バックに三宮のビルが映るこの景色は好きなんですが・・・どうやっても関電ビルが切れるorz

エコトレインを見かけたものの、折り返しやってくるのは暗いよなぁ・・・ということで、岡本で撮影。

その後神戸市営地下鉄海岸線へ移動。コベルコスティーラーズ号を撮影。

なんか変なキャラクターのヘッドマークが出来ていたので、調べてみたら「コーロクン」なるキャラクターとのこと。また微妙なキャラクターを作ってからに・・・・。ちなみに今日はサントリーに負けてました。あかんやん。

昨日の夜は高校の同級生で飲み会！

６人中、お三方が今年結婚されるということで・・・そういう年頃になってきたということですな（＾＾；；　

２次会はいつもの流れですかいらーくw

ということで、楽しく呑んで来たのでした。

年越しは六甲山に車で上がり、ガーデンテラスにて迎えました。

いつもとは雰囲気が異なり、若い人の多いこと！

新年になっても街が大きく変わるわけでもなく・・・遠くに見えるUSJから上がった花火が見えたぐらいでした（＾＾；；

六甲山からみる夜景は、いつ見てもいいもんです。

結局家に帰って床に就いたのは４時。新年早々、爆睡でありましたw